オリンピックウィーク二日目

　本日も7時30分集合〜回航記録用紙を補充して、抜け気味だったマークのエアを入れてもらいバースを出航、A海面へ向かいました。　さすがに昨日よりはゆるめのコンディションです。　なんとなく水蒸気がまわりを覆っているようで、江の島展望台が見えません。　ぐるっと見回してもあたり一面ぼんやり。　かといって全く無風ではなく、2〜3mくらいの南南東が入っています。　時おり上空の雲が切れて少し日差しが入ってくると180度〜200度くらいのブローになりますが、そのままスキット晴れるかと思いきや、再び水蒸気に覆われて165度くらいにシフトしたり・・　う〜ん、マークの上げ下ろしが増えそうな予感(^^;)
　結局第一レースは「RS:X」がスタートした直後に風が振れてしまい、「470」のスタート直前にAPとなりました。　もちろん上マークは移動です・・　でもでも！　実は神奈川県連レース運営艇には素晴らしいシステムが搭載されているのです！　ウィンドラス？　いえいえ、私も昨日初めて知ったのですが、ボンテン＋ステンリングにアンカーロープを通してボート (やまゆり) で風上へグワンと引き上げてしまうのです。　およそ50mくらいのアンカーロープの先にはチェーン付きのアンカーが効いているのですが、ボートをおよそその1.5倍くらい走らせると、ステンリングまでアンカーが引き上げられ、ボンテンがそのままアンカーをぶら下げてくれるという訳です。　あとはボートを大きくボンテンへ旋回させ、アンカーロープを収納していくことができるという天才的なシステムです。　末木レース委員長の本部船からのシビアなコース設定にともなうこの日5回くらい？のマーク移動もこのシステムのおかげで難なくこなすことができました！
　さて、AP降下の後、風のほうも時おり5mくらいまでは上がったりして「470」「レーザー」「シーホッパーSR」と順にレースは進みました。　途中若干の風待ちもありましたが、「RS:X」含めて各々3レースを消化しました。　やや波はありましたが昨日に比べれば楽勝で、お昼のお弁当もマーク回航の隙を見て余裕でたべることもできました。　そして13時50分に風もやや強めになってきたところで「470」の4つ目のスタートがあり、いよいよこれが今回のレガッタ最終レースとなりました。　トラペゾイドコースなので上マークは最初の一度だけ回航になります。　例によってトップクラスの選手がピシッと回航・・(でもワールドチャンピオンはこのレースをキャンセルしてハーバーに戻っていたそう・・コノコノって感じ)　その後続々とやってくる艇が全て回航を完了して後、しばらく待ってマークを引き上げ、ハーバーへ戻りました。　いや〜お疲れさまでした！！　大きなトラブルもなく、上マーク運営を完了できて良かったです！！ (私的には緊張の大仕事でしたワ^^;)
　今回のレガッタにはオーストラリアのチャンピオンと、タイ、韓国から選手が参加、ハーバーにも国旗が掲揚され、開会式・閉会式にも英語の通訳があり、JURYもオーストラリア、韓国、中国から来ていただき、国際色豊かな大会でした。　(公示・帆走指示書を含む公用語は英語です！)　そうそうチーフJURYのアレンさんはダーウィンのテーザーワールドでも一緒 (私も一回 "Jury Room" に入ったので・・汗;) でした。　いやはやオリンピックレベルのセーリングを目の前で見ることができ、楽しくもインターナショナルな週末でした！